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  • 新能源汽車補助向龍頭企業集中 行業優勝劣汰加速

         《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金(第二批)初步審核情況的公示》日前發布,涉及70家企業共491款車型,補助資金167.64億元。業內人士表示,隨著補助的發放,企業壓力得到釋放。其中,客車補助發放占比高,宇通客車(23.920, 0.13, 0.55%)、中通客車(10.840, 0.03, 0.28%)、安凱客車(7.320, 0.07, 0.97%)等龍頭受益明顯。

          在本批審核名單中,客車企業占比較高。其中,宇通客車、中通客車、安凱客車分別有16169輛、6445輛、2282輛車通過審核,獲得補貼分別為58.53億元、22.95億元、8.48億元。三家公司合計補貼資金占補貼總金額的53.66%。

          業內人士表示,隨著政策的收緊,客車龍頭企業拿到補助份額遠高于中小型企業,低端競爭者承受較大的經營壓力,龍頭企業市場份額增加,行業集中度將進一步提升。

          2016年12月29日,工信部下發《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求,非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程要超過3萬公里才能獲得補貼,并于2017年1月1日起實施。

          由于客車大多應用于運營里程較有保證的公交領域,目標要求較容易達到,而電動物流車達標較難,因此新能源客車企業拿到較多補助份額。

          公示內容顯示,此次企業申報推廣共計57816輛,企業申請資金168.4億元;專家組核定推廣57494輛,補助資金167.6億元。其中,322輛車未通過專家組核定,涉及福建龍馬、河北御捷、鄭州宇通、南車時代、中國第一汽車集團、陸地方舟、江西博能、中通客車、比亞迪(62.430, 0.21, 0.34%)、成都王牌商用車等車企。主要在于申報信息與公告參數不符、重復申報補貼、不在推薦目錄等。

          截至11月28日,工信部公布了3批(含補充申請)新能源汽車推廣應用補助資金清算結果,21.38萬輛通過核定推廣,應補助資金257.7億元。

          隨著雙積分政策的推行,不少企業加大新能源汽車領域投資。業內人士認為,長期來看,雙積分政策將促使行業內優勝劣汰加速,有利于行業長期健康發展。

          中信證券(19.220, 0.03, 0.16%)指出,2017年新能源汽車銷量約69萬輛。隨著乘用車占比不斷提升,純電動專用車市場逐漸放量,到2020年新能源汽車銷量將達到201萬輛。

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